SP Sport Maxx RT

На розробку цієї моделі було покладено чимало сил, зокрема стояла копітка робота по впровадженню в концепцію шин Dunlop SP Sport MAXX RT технологій, які давно і успішно застосовуються при створенні справжніх гоночних автопокришок — не випадково маркування «RT» розшифровується в даному випадку як «Racing Technology» («гоночні інновації»).

Модель є наочним посібником того, як можна успішно поєднувати досягнення приголомшливих експлуатаційних характеристик, не забуваючи про такий речі, як забезпечення комфорту при швидкісній їзді. В гумі SP Sport MAXX RT водій спорткара може насолоджуватися поїздкою, не переживаючи ні за що — шини ці не тільки надійні, але і споживають мінімум палива.

Фактично, вихід Dunlop SP Sport MAXX RT довів, що можливо об'єднати властивості, які об'єднуються не тільки з великими труднощами, але і далеко не завжди успішно.

Як показують експертні тести, ці шини демонструють один з кращих показників в дисципліні на гальмівні можливості – порівняно з сусідніми по класу аналогами, в SP Sport MAXX RT досягається скорочення гальмівного шляху на цілих 7%.

Особливі тверді блоки, ответсвенные за стабілізацію гальмування, як і спрямовані клиноподібні канавки рисунка сприяють чіткої реакції коліс на різке скидання швидкості до нуля. Що ж стосується масивних плечових блоків, то їх габарити пояснюються необхідністю досягнення однакової працездатності протектора при будь-яких навантаженнях, включаючи самі екстремальні.

Також на відміну від конкурентів, шини Dunlop SP Sport MAXX RT мають на 11% нижчий опір коченню, що зокрема стало можливим за рахунок використання особливого полімеру, який також прийшов зі світу гоночних технологій. Варто зазначити, що матеріал цього протектора добре чіпляється за дорожнє покриття.

Шина вже пройшла незалежне дослідження, проведене організацією TÜV SÜD, яка особливо акцентує нашу увагу на прекрасних показниках економічності розробки Dunlop, вдало поєднуються з усіма іншими, не менш важливими параметрами.