Корзина
477 отзывов
+380
95
196-11-23
+380
63
213-44-82
+380
97
484-57-20
  • Rezina 24
  • Статьи
  • Все, что нужно знать о зимних шинах. Время горячих фактов

Все, что нужно знать о зимних шинах. Время горячих фактов

Все, что нужно знать о зимних шинах. Время горячих фактов
Как ни крути, но в отношении водителей лето более толерантно, чем суровая зима. А потому автомобилистам следует быть на дороге внимательнее обычного, покупать надежную резину и эксплуатировать ее бережно. Средний срок службы зимних колес – 4 сезона.

19.07.15

 

Рисковать вождением на летней резине – не только неразумно, но и опасно. Зимние колеса отличаются иным составом, усовершенствованной конструкцией и особым рисунком протектора. На городских дорогах актуальны фрикционные покрышки («липучки»), если же предполагается движение по обледенелым или заснеженным трассам, стоит отдать предпочтение шипованным покрышкам (однако на сухом или мокром асфальте такие колеса отличаются увеличенным тормозным путем).

Важным критерием безопасности зимой становится прочность покрышек. Чтобы обезопасить себя, достаточно устанавливать на одну ось покрышки одного размера и типа, выбирать шипованные шины с наибольшим числом «зубцов». Не стоит экспериментировать с размером дисков и покрышек, поскольку на опасных зимних дорогах подобные стильные изыски неприемлемы.

Не только выбирать, но и устанавливать зимние покрышки следует с толком. Важно тщательно проверить колеса на наличие повреждений, трещин, порезов, удалить из них все посторонние предметы. Пятна горюче-смазочных материалов на поверхности резины – это первый шаг к ее смерти, а потому избавляться от них нужно решительно, а также необходимо оберегать покрышки от возможного попадания машинного масла или бензина. При монтаже стоит позаботиться о соблюдении направления движения для ассиметричных и направленных покрышек.

Неотъемлемым этапом эксплуатации зимних покрышек становится своевременная балансировка, которая убережет колеса от быстрого износа и аномальных вибраций. Обкатка – это важный этап эксплуатации колес. С липучкой соблюдать умеренный режим вождения нужно на протяжении первых 100-200 км, а с шипованными колесами – 400-500 км. Когда заветные километры «отхожены», следует провести повторную балансировку.

5 советов для тех, кто не умеет правильно эксплуатировать шины

  1. Давления воздуха в шине должно поддерживаться на установленном производителем уровне. Контролировать давление нужно чаще одного раза в месяц или же использовать встроенные датчики контроля, передающие информацию на бортовой компьютер. Оптимальный уровень давления в шинах указан на проеме водительской двери, на внешней стороне люка бензобака или в руководстве по эксплуатации.

  2. Износ покрышек следует внимательно контролировать. Благо, многие производители монтируют в протектор специальные маркеры износа. Если колесо истерто более чем на 50%, эксплуатационные характеристики существенно снижаются. Водителю стоит обращать внимание на равномерность износа. Если рисунок протектора стирается неравномерно, необходимо проверить уровень давления.

  3. Повышенные нагрузки и скорость могут привести к преждевременному износу колес, который влияет не только на долговечность шин, но и на точность рулевого управления. Допустимый скоростной индекс указан на боковине шины, там же можно найти и индекс нагрузки. Желательно не достигать 90% этих значений. К тому же разные оси по-разному истирают колеса. Чтобы шины сохраняли свои характеристики, каждые 8-10 тыс. км пробега следует делать ротацию покрышек, переставляя их с одной оси на другую или меняя местами на оси (если это допускает тип рисунка протектора).

  4. Соблюдайте размеренный режим вождения. Резкие старты и торможения лучше оставить для сухих летних дорог, поскольку заснеженные или покрытые ледяной коркой трассы могут не простить водителю пустое лихачество. Заносы – одна из главных проблем и причина повышенной аварийности на зимних дорогах. Помимо прочего, следует избегать контакта боковин с бордюрами, а также движения по мелким препятствиям.

  5. Развал/схождение – это профилактическая мера, которую следует использовать с завидной регулярностью. Так водитель сможет обезопасить себя от потери рулевого управления, предупредить неравномерный или преждевременный износ покрышек. В сервисном центре или на СТО специалисты смогут оперативно устранить причины повышенной шумности или вибраций. Затягивать с посещением «автодоктора» не стоит, ведь это может быть чревато опасными последствиями.

К несчастью, зимние шины «гибнут» раньше летних. Неудивительно, ведь им выпадает нелегкая судьба двигаться по гололеду, снегу, снежной каше или промерзлым дорогам, но самый большой урон наносят реагенты, которыми щедро посыпают дороги коммунальные службы. Защитить колеса от воздействия реагентов поможет регулярная мойка и чистка резины.

Безжалостны дороги и к шипованной резине, особенно в том случае, если колеса не прошли правильную обкатку. Если покрышка потеряла больше 25% шипов, эксплуатировать ее запрещено, потому что опасно. Когда речь идет о зимних покрышках, остаточная глубина протектора, допустимого к эксплуатации на порядок выше, чем в летних колесах. Если колеса источены и глубина протектора меньше 4,5 мм, резину следует отправлять на пенсию.

6 аспектов вождения на зимних дорогах

  1. Зимой на дорогах запрещены резкие движения. Когда под колесами лед, снег или слякоть, для маневра должно быть достаточно пространства. Не забывайте, что зимой тормозной путь неизменно увеличивается, а время на реагирование уменьшается. Лучше удерживать большую дистанцию между автомобилями, чтобы не расплачиваться после своими нервами и бампером;
  2. Зимой без внимания на дорогах никуда. Зевать и смотреть по сторонам нельзя, потому что время для маневра мало (смотри пункт 1). Лучше отказаться от отвлекающего внимание радио и уже тем более мобильного телефона. Допустимо использовать гарнитуру hands-free в критических ситуациях;
  3. Лучше ездить по знакомым дорогам, не занимаясь изучением местности. Как показывает практика, даже хорошо известный маршрут может принести немало сюрпризов. Нерегулируемые перекрестки лучше избегать, а неочищенные от снега места – объезжать. На льду или снегу очень просто переоценить себя, а потому желательно двигаться размеренно и уверенно;
  4. Легкие автомобили на рыхлом снегу или льду трогаются достаточно просто, а вот тяжелые машины ответят значительным тормозным путем. Заднеприводные авто грешат эффектом «рыбьего хвоста» ― заносами задней части при неправильной работе сцепления и педали газа. Этого эффекта можно избежать, если оборудовать машину системой контроля сцепления. Занос задней оси – распространенное явление, бороться с которым поможет поворот руля в сторону смещения оси, плавное отпускание педали газа. В переднеприводных машинах необходимо увеличивать газ. Резкое маневрирование запрещено, допускаются только плавные движения рулем. Возможны ответные заносы в противоположную сторону. Чтобы заднеприводные авто меньше уходили в занос, можно возить в багажнике мешок песка. Такой груз не жалко выбросить, а в некоторых ситуациях можно использовать на дороге;
  5. «Танцы» на педалях не заканчиваются благополучно, а потому лучше управлять педалями плавно. Резкое отпускание или нажатие акселератора, сцепления или тормоза – это шанс на потерю управления или на занос независимо от типа привода автомобиля. Если пробуксовка все равно ощутима, можно начинать движение со второй передачи. Чтобы на скользкой дороге тормозить наиболее плавно, стоит делать это и двигателем, и педалью одновременно;
  6. Чтобы избавиться от пробуксовки, стоит повернуть колеса влево-вправо, дабы очистить колею от грязи или снега. Чтобы не увязнуть еще сильнее, не нужно позволять колесам проскальзывать. Достаточно и малой порции газа, чтобы старт был плавным и медленным.

Хранение ― залог использования

Свою лепту в долговечность зимних покрышек вносят правила хранения колес. Мягкую зимнюю резину можно с легкостью угробить за лето проведенное в гараже. Достаточно забыть об особенностях хранения. Если оставить шины на свежем воздухе, резина может с легкостью расслоиться. Покрышки следует хранить в хорошо проветриваемом сухом помещении. Колеса лучше закрыть специальной пленкой или тканью, защитив их тем самым от воздействия солнечных лучей, если таковые проникают в помещение. Важно позаботиться и о температуре: в месте хранения резины не должно быть больше +25°С. В идеале резина без дисков хранится в вертикальном положении на стеллажах и регулярно переворачивается, а колеса с дисками стоит хранить горизонтально, складывая стопочкой. Опасны для покрышек горюче-смазочные материалы: попадание масла или бензина на поверхность колеса приводит к изменениям в структуре, соответственно, резина теряет свои характеристики.

Следовательно, не только зимние дороги, но и зимние покрышки скрывают немало секретов. Достаточно быть внимательным и аккуратным, чтобы наслаждаться безопасным и комфортным движением без неприятных последствий.

Предыдущие статьи
Категории
+380
95
196-11-23
+380
63
213-44-82
+380
97
484-57-20
Rezina 24
Виталий
79017 Украина Львовская область Львов
rezina_24
Карта