METZELER 130/70 B18 ME888 MAR ULTRA F 63H RF

Шины Metzeler ME 888 Marathon Ultra имеют обновленную конструкцию каркаса; при их создании использовалась протекторная смесь, созданная при помощи новейших разработок в области полимеров. За счет этого шины имеют длительный срок службы и обеспечивают мощное сцепление на сухом и мокром асфальте.

Равномерное давление в пятне контакта шины ME 888 Marathon Ultra с асфальтом улучшает ее производительность, а новый рисунок протектора обеспечивает повышенную защиту от аквапланирования и уменьшает износ.

Шина ME 888 Marathon Ultra является преемницей шины ME 880 MARATHON, которая уже является достаточно популярной среди владельцев мотоциклов с двигателями V-Twin и любителей мотоциклов индивидуального дизайна по всему миру.

При этом, сохраняя превосходные характеристики сцепления на сухом и мокром дорожном покрытии, новый вариант отличается значительно увеличенной ходимостью. Для достижения такого результата инженеры полностью сосредоточили свое внимание на подборе материалов и настройке каждого элемента шины: состава резиновой смеси, каркаса, протектора и профиля.

Таким образом, ориентация на цель в виде повышения ходимости никак не отразилась на качествах, сделавших предыдущую модель — ME 880 MARATHON — такой известной: стабильность, маневренность, сцепление и великолепный комфорт.

Усовершенствование состава резиновой смеси по сравнению с шиной ME 880 MARATHON достигнуто за счет тщательного выбора материалов для технологического процесса. Полимеры для резиновой смеси отличаются повышенной стойкостью к абразивному износу, следовательно, они обеспечивают повышенную ходимость, но в то же время правильный и тщательно рассчитанный подбор компонентов резиновой смеси позволил обеспечить великолепное сцепление даже на мокром покрытии.

Кроме того, инженерам удалось достичь еще одной поставленной цели — обеспечить поддержание стойкости к абразивному износу на протяжении всего срока службы шины. Ходимость была повышена за счет проработки структуры и каркаса шины, а также увеличения ширины слоев корда по сравнению с традиционной конструкцией шин. Геометрические параметры слоев снижают деформацию в зоне пятна контакта протектора с дорожным покрытием, что положительно сказывается на равномерности давления в пятне контакта и приводит к меньшему теплообразованию.

Таким образом, деформация сосредотачивается по краям пятна контакта, где она рассеивается, не оказывая влияния на непосредственное пятно контакта протектора с дорогой. Для достижения равномерного износа новый рисунок протектора спроектирован более цельным, благодаря изменению соотношения канавок и блоков. Стоит отметить, что в пятне контакта резиновая смесь подвержена меньшим нагрузкам, а это, в свою очередь, снижает передачу нагружающих усилий на брекерные и кордовые слои каркаса.

Новый рисунок протектора шины ME 888 Marathon Ultra не только гарантирует повышенную ходимость по сравнению с шиной ME 880 MARATHON, но и улучшает отвод воды для повышения уровня безопасности и предотвращения аквапланирования.