Шины BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 33/12.5 R15 108Q RWL

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 – ненаправленные симметричные автошины с агрессивным дизайном протектора, созданные для эксплуатации на внедорожниках. Они отличаются стабильностью управления на асфальтированных и грунтовых дорогах, высокой проходимостью в грязи и рыхлом грунте, хорошей стойкостью к износу, прочностью и долговечностью.

Шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 (Би-Эф-Гудрич Мад-Террейн Ти-Эй Кей-Эм 3) пришли на смену модели Mud-Terrain T/A KM2 в 2018 году. При том, что покрышки двух поколений объединяет оптимальное соотношение цены и качества, эксплуатационные свойства «KM3» имеют однозначные преимущества.

При её создании в приоритете у разработчиков BF Goodrich стояло повышение прочности боковых стенок, поэтому плечевые элементы протектора шины точно так же, как и у All-Terrain T/A KO2, выходят далеко на боковины, что открыло все возможности для использования модели в более экстремальных условиях.

Состав резиновой смеси Mud-Terrain T/A KM3 также претерпел изменения, благодаря чему значительно повысились стойкость шины к износу и длительность срока эксплуатации.

На одном из промежуточных этапов разработки (2016 год) журналисты специализированного издания Off-Road по приглашению производителя провели тест-драйв грязевых шин BFG Mud-Terrain T/A KM3, говорит технический специалист. Вдоволь наездившись по свежей грязи, скалистым склонам и трассам испытательного полигона Durhamtown Off-Road Resort, экспертная группа отметила, что поведение шин KM3 при потере сцепления отличается от KM2.

Если последние из всех сил пытались его вернуть и постоянно при этом подпрыгивали, то BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 стремились восстановить контакт с дорожной поверхность более скомпонованным образом с большей пробуксовкой и меньшим количеством подпрыгиваний. Особенно это было заметно на каменистой местности.

В тестах со сниженным давлением «мудовым» шинам BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM 3 ничего не мешало уверенно заезжать на любые препятствия, при этом их прочные агрессивные боковые стенки усиливали сцепление с камнями и обеспечивали дополнительную защиту, необходимую при передвижении в условиях бездорожья.