АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ NEXEN NFERA SPORT (SU2)

Изобретение разработчика автопокрышек из Южной Кореи, концерна Nexen-Roadstone, который в 2019-ом году вывел в свет новый продукт класса Ultra High Performance - собственно, высокоскоростные летние шины Nexen NFera Sport (SU2). В рамках презентационных мероприятий The Tire Cologne годом раннее было заявлено, что данная покрышка призвана "подвинуть" с пьедестала прежний бестселлер компании, плавно устаревающую, но также очень популярную среди покупателей серию SU1.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ, ПРЕИМУЩЕСТВА

• Асимметрично выстроенный дизайн более высокой (относительно NFera SU1) производительности;
• Общая выраженность спортивных реакций и поведения на дорогах;
• Гладкоствольные внутренние пространства системы грязеотвода и сбора жидкости - предохранение покрышки от акваплэннинга любого типа;
• Как результат использования инновационных составляющих и композиционных ингредиентов — более стойкая к износу и абразивам резина;
• Специальные шумовые поглотители — как снаружи (на рисунке), так и внутри подпротекторного соединения;
• Хорошие, как для своего ценового класса, места в тестах Auto Bild (в частности за 2020 год в размере 245/45 R18);

КРАТКИЙ ОБЗОР

Протектор модели Nexen NFera Sport (SU2) создавался усилиями компьютерного моделирования, в целях чего использовались современные аппаратные комплексы и были задействованы передовые методики в области Ай-Ти. Шина благодаря этому заполучила более оптимизированную наружность, внешний вид её воссоздан чередованием контактирующих с дорожной поверхностью и углубленных, вместительных борозд. Латеральные части (а именно так зовутся эти борозды на проф.языке шинников) контролируют недопущение аквапланирования, в выступающие контуры дарят именно ту устойчивость и тяговую силу, которую жаждет получить водитель.

Укрепления внутренней структуры и повышение износоустойчивости рабочей поверхности данной покрышки пошли на пользу эксплуатационным возможностям продукта. Модель Нексен НФера Спорт (СУ2), обогатившись прочным на разрыв материалом и усиленным брекером, стала гораздо лучше воспринимать ударные воздействия, попытки её проткнуть на камнях, либо же порезать наружный слой. Укрепления затронули не только центральную, протекторную область, её конструкцию, подпротекторный слой и резиновую толщу - армированию поддались и боковины, более устойчивые к урону, чем прежде.

АНАЛОГИ