Шина Nokian WR A3

Если попробовать охарактеризовать шины Nokian WR A3 (Нокиан Дабл-Ю Ар Эй 3) в трёх словах, то наиболее подходящими будут: скорость, контроль и удовольствие. При создании шины перед инженерами стояла задача объединить управляемость на высокой скорости и безопасность на зимней дороге. Ключиком к решению поставленной задачи стал асимметричный рисунок протектора. Его внутренняя половина отвечает за своевременный отвод воды и слякоти из пятна контакта, обеспечивая тем самым надёжное сцепление с дорогой и, как следствие, безопасность. Внешняя сторона протектора больше ориентирована на скоростную езду по расчищенной дороге, где шина позволит насладиться управлением автомобиля на высокой скорости.

При изготовлении протектора шины «WR A3» применяется специальная криогенная резиновая смесь с канолой Cryogenic Canola Compound. Как отмечает специалист компании «Авитех», основными составляющими компонентами этой смеси являются натуральный каучук, масло канолы и специальные кремниевые добавки, содержащие криосилан. Применение масла канолы позволяет увеличить прочность смеси на разрыв и существенно улучшить сцепление на скользких поверхностях. Высокое содержание диоксида кремния привело к снижению сопротивления качению и, как следствие, к снижению расхода топлива и выбросов. В целом же резиновая смесь, применяемая в «WRA3», направлена на улучшение свойств шины в экстремальных условиях (вода, слякоть и гололёд).

Известный факт, но тем не менее напомним, что практически все шины Нокиан относятся к так называемым «зелёным» и обладают низким сопротивлением качению. Nokian WR A3 не стала исключением. Также она имеет много конструктивных особенностей, оказывающих существенное влияние на свойства шины. Одна из них ― это технология Silent Groove Design, приблизительный перевод которой звучит как «дизайн тихих канавок». Это мало о чём говорит, но суть уловить можно. Данная технология заключается в применении полукруглых канавок по бокам продольных рёбер, напоминающих рисунок на мяче для гольфа. Они разбивают воздушный поток, препятствуя возникновению свистящего шума от шины на высокой скорости, а также способствуют охлаждению протектора, не давая ему перегреваться.

Стоит упомянуть и о 3D Lock Sipe – трёхмерном ламелировании, позволяющем сохранить жёсткость блоков, положительно сказывающуюся на чёткости управления. Ещё в арсенале технологий имеются полированные канавки и специальные нанослои. В общем, WR A3 ― весьма технологически продвинутая зимняя шина, предназначенная для мощных автомобилей.