Шини Yokohama Advan Sport V103 225/50 ZR17 94Y ZPS
Літня легкова шина Yokohama Advan Sport V103 призначена, насамперед, тим автолюбителям, які високо цінують спортивну керованість, але не готові при цьому жертвувати високим рівнем комфорту. Незважаючи на те, що цей поважний і відомий у всьому світі японський виробник позиціонує дану модель, як шину преміум-класу, вона випускається більше, ніж у 50 типорозмірах з 16 до 22 дюймів. Це говорить про виняткову застосованості даної моделі до більшості найбільш швидкісних і потужних сучасних моделей легкових автомобілів, включаючи спортивні седани і купе.
При створенні протектора були широко застосовані ті ж технології, що і при розробці спеціальних спортивних шин, які довели свою ефективність у престижних перегонах Ле-Ман 24 години. Японські шинники оснастили дану модель протектором з асиметричним спрямованим малюнком, дизайн якого був розроблений за допомогою засобів комп'ютерного моделювання. Протектор, як і годиться високоякісної шині, що має індекс швидкості Y, оснащений п'ятьма поздовжніми ребрами, включаючи дві плечові зони. Завдяки асиметричному побудови протекторних елементів, шина складається з двох частин, одна з яких забезпечує надійне та стабільне поведінку на прямий, а інша – дозволяє проходити повороти на високій швидкості. При цьому з зовнішньої сторони протектора розміщується подвійне поздовжнє ребро, що володіє високою конструктивною жорсткістю. За рахунок високої жорсткості цього ребра шина Yokohama Advan Sport V-103 демонструє найвищі показники курсової стійкості на будь-якій швидкості, а також високу ефективність гальмування. Крім того, жорстка конструкція цього ребра забезпечило шині дуже високу швидкість відповідної реакції на повороти керма, що привнесло в характер керованості спортивні риси.
Дана шина стала однією з перших моделей, в яких була вперше використана запатентована технологія ZERUMA. Дана технологічна розробка полягає у введенні в склад гумової суміші спеціального речовини – так званого агента-размягчителя. Цей компонент дозволяє більш рівномірно розподілити силіку по всьому протектору шини. Силіка – це кремнийсодержащий компонент, який надає протектору шини еластичність. За рахунок цього протектор більш щільно прилягає до дорожнього полотна, що дозволяє істотно збільшити площу плями контакту, а, отже, зчеплення з сухою і мокрою дорогою.
Крім гумової суміші з високою часткою змісту силіки, дана модель відрізняється високоефективною дренажною системою. Цей елемент протектора складається з чотирьох широких поздовжніх канавок і безлічі поперечних каналів. При русі по мокрій дорозі вода збирається в чотирьох поздовжніх канавках і направляється в бічні канали, через які вона виводиться назовні. При цьому швидкість відводу води із плями контакту вдалося істотно збільшити за рахунок спеціальної елліпсовіднимі форми поперечних каналів. Крім того, стінки поздовжніх канавок оснащені безліччю каналів, які сприяють більш ефективному відведенню тепла, а також сприятливо впливають на рівномірність розподілу навантаження по протекторним елементів.
Дана модель розроблялася в повному відповідно до фірмової концепції «Strength from the inside», тобто сила зсередини. Метою цієї концепції є досягнення максимальної стабільності і безпеки при русі на високій швидкості. Однією зі складових нової концепції став каркас, який відрізняється багатошаровою конструкцією.
Боковина шини в області прилягання шини до колісного диска оснащена спеціальним бортовим кільцем. Цей елемент зводить до мінімуму ризик зсуву борту шини з диска, особливо у випадку втрати тиску в шині. Крім цього в конструкції шини передбачений спеціальний наповнювальний шнур, який також розташований в області прилягання шиниYokohama Advan Sport V103 до колісного диска. За рахунок цього забезпечується м'якість при русі в звичайному режимі і міцність у разі втрати тиску в шині. Завдяки металлокорду боковина володіє підвищеною конструктивною міцністю, а особливий склад гумової суміші генерує менше тепла, а також забезпечує високий рівень безпеки навіть у випадку повної втрати тиску в шині.
При створенні протектора були широко застосовані ті ж технології, що і при розробці спеціальних спортивних шин, які довели свою ефективність у престижних перегонах Ле-Ман 24 години. Японські шинники оснастили дану модель протектором з асиметричним спрямованим малюнком, дизайн якого був розроблений за допомогою засобів комп'ютерного моделювання. Протектор, як і годиться високоякісної шині, що має індекс швидкості Y, оснащений п'ятьма поздовжніми ребрами, включаючи дві плечові зони. Завдяки асиметричному побудови протекторних елементів, шина складається з двох частин, одна з яких забезпечує надійне та стабільне поведінку на прямий, а інша – дозволяє проходити повороти на високій швидкості. При цьому з зовнішньої сторони протектора розміщується подвійне поздовжнє ребро, що володіє високою конструктивною жорсткістю. За рахунок високої жорсткості цього ребра шина Yokohama Advan Sport V-103 демонструє найвищі показники курсової стійкості на будь-якій швидкості, а також високу ефективність гальмування. Крім того, жорстка конструкція цього ребра забезпечило шині дуже високу швидкість відповідної реакції на повороти керма, що привнесло в характер керованості спортивні риси.
Інноваційний склад гумової суміші
Дана шина стала однією з перших моделей, в яких була вперше використана запатентована технологія ZERUMA. Дана технологічна розробка полягає у введенні в склад гумової суміші спеціального речовини – так званого агента-размягчителя. Цей компонент дозволяє більш рівномірно розподілити силіку по всьому протектору шини. Силіка – це кремнийсодержащий компонент, який надає протектору шини еластичність. За рахунок цього протектор більш щільно прилягає до дорожнього полотна, що дозволяє істотно збільшити площу плями контакту, а, отже, зчеплення з сухою і мокрою дорогою.
Крім гумової суміші з високою часткою змісту силіки, дана модель відрізняється високоефективною дренажною системою. Цей елемент протектора складається з чотирьох широких поздовжніх канавок і безлічі поперечних каналів. При русі по мокрій дорозі вода збирається в чотирьох поздовжніх канавках і направляється в бічні канали, через які вона виводиться назовні. При цьому швидкість відводу води із плями контакту вдалося істотно збільшити за рахунок спеціальної елліпсовіднимі форми поперечних каналів. Крім того, стінки поздовжніх канавок оснащені безліччю каналів, які сприяють більш ефективному відведенню тепла, а також сприятливо впливають на рівномірність розподілу навантаження по протекторним елементів.
Стабільність на будь-якій швидкості
Дана модель розроблялася в повному відповідно до фірмової концепції «Strength from the inside», тобто сила зсередини. Метою цієї концепції є досягнення максимальної стабільності і безпеки при русі на високій швидкості. Однією зі складових нової концепції став каркас, який відрізняється багатошаровою конструкцією.
Боковина шини в області прилягання шини до колісного диска оснащена спеціальним бортовим кільцем. Цей елемент зводить до мінімуму ризик зсуву борту шини з диска, особливо у випадку втрати тиску в шині. Крім цього в конструкції шини передбачений спеціальний наповнювальний шнур, який також розташований в області прилягання шиниYokohama Advan Sport V103 до колісного диска. За рахунок цього забезпечується м'якість при русі в звичайному режимі і міцність у разі втрати тиску в шині. Завдяки металлокорду боковина володіє підвищеною конструктивною міцністю, а особливий склад гумової суміші генерує менше тепла, а також забезпечує високий рівень безпеки навіть у випадку повної втрати тиску в шині.
Основні особливості Yokohama Advan Sport V103
— Стабільність форми протектора незалежно від характеристик дорожнього полотна та режиму руху забезпечує чудове зчеплення в будь-яких умовах, а також знижує ризик виникнення нерівномірного зносу;
— Чотири поздовжніх дренажних канавки у поєднанні з безліччю поперечних каналів елліпсовіднимі форми дозволяє звести до мінімуму ймовірність виникнення аквапланування при русі навіть на дуже високій швидкості;
— Розроблений за допомогою засобів комп'ютерного моделювання асиметричний дизайн спрямованого малюнка протектора забезпечує чудову керованість і низький рівень шуму;
— Заокруглений профіль протектора дозволив домогтися чудовою стабільності і надійності поведінки при русі на високій швидкості.
| Характеристики шини | |
| Назначение | Легковые |
| Сезонность шин | Летние шины |
| Вид шины | Радиальная |
| Посадочный диаметр шины | 17" |
| Ширина шины | 225 мм |
| Высота профиля шины | 50 |
| Индекс нагрузки шины | 94 |
| Индекс скорости | Y |
| Состояние | Новое |
