Присадка до палива Октан плюс Liqui Moly Octane Plus 150мл

Присадка для збільшення октанового числа - Liqui Moly Octane Plus

Обсяг - 150мл

Властивості
Присадка для збільшення октанового числа бензину на 2-5,5 одиниць (залежно від якості використовуваного бензину). Запобігає детонацію в двигуні, підвищує його потужність і прийомистість. Застосування присадки безпечно для каталітичного нейтралізатора вихлопних газів. Не має шкідливого впливу на свічки і навколишнє середовище. Рекомендується для використання при заправках на неперевірених АЗС.

ВЛАСТИВОСТІ
- збільшення октанового числа до 5,5 одиниць
- Підвищення якості палива
- Не має шкідливого впливу на свічки і каталізатор
- Запобігає появі детонації

ТЕХНІЧНІ ДАНІ
Колір : коричневий
Основа : спеціальний комплекс присадок
Щільність при 15°C : 0,81 г/см3
Температура займання : 60 °C
Температура замерзання : - 45 °C
В'язкість при 40°C : 7,0 mm2/s

ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ
Для підвищення октанового числа бензину.

ЗАСТОСУВАННЯ
Додати присадку в необхідній кількості в бак перед заправкою. 150 мл присадки призначене для 50 л бензину.

Як застосовувати
Додати присадку в необхідній кількості в бак перед заправкою. 150 мл присадки призначене для 50 л бензину

Дозування

У липневому номері журналу "За кермом"" за 2011 рік була проведена незалежна експертиза присадок для палива, що підвищують октанове число бензинів, так званих Октан-коректорів». Метою досліджень було з'ясування впливу присадок на різні види бензину, визначення можливих побічних ефектів у разі переливу або недоливу присадки, а також наявність металовмісних відкладень після їх використання. У тесті брали участь 12 різних виробників присадок з Росії, Німеччини, Франції і США. Засобу OCTANE PLUS від LIQUI MOLY за результатами експертизи присвоєно 1-е місце!
 

БІЛЕ СУХЕ ЧЕРВОНЕ НАПІВСОЛОДКЕ
Детонація – це кілер для мотора: б'є точно, сильно і без всякої жалості до поршням і клапанів. А якщо пройняти з нею кілометрів двісті? Ніякої найрозумніший уприскування з комп'ютерами не врятує – реальний діапазон корекції запалення за сигналами датчиків детонації завжди обмежений. Яка вже там рибалка – терміново шукаємо присадку! Правда, попередній тест (ЗР, 2005, у„– 8) не давав приводу для оптимізму – але, може, за два роки щось змінилося? Відповісти повинні були 12 красивих пляшок, що продаються як «Октан-коректор» (або щось подібне). Їх, як завжди, ми закупили у великих столичних автомагазинах. Читання інструкції до присадкам вимагає особливого емоційного стану – тут вже не в бензобак, а чарочку собі налити захочеться. На який, наприклад, бензин розраховані рекомендовані концентрації присадок? Невідомо! Як бути, якщо не знаєш точно, скільки палива в баку? Незрозуміло! Не небезпечна передозування? А пес її знає. Чи Не вдарять ці присадки по свічках і датчикам, не дадуть яких небажаних відкладень? Мовчання! Що буде, якщо бензин з присадкою залишити в нерухомій машині на пару тижнів? Важко сказати. Гаразд, перевіримо самі. Коли октан-коректори розлили по скляних стаканчиках, обстановка відразу нагадала дегустацію вин. Які кольори – від кришталевої прозорості добре очищеної горілки до насиченого яскраво-рубінового! «Ікебану» рішуче псував тільки запах – віддавало і гасом, і якимось мерзенним спиртом, і ще чимось дуже неаппетитным. Відзначимо відразу, що «дегустатори» додатково змішали кожну присадку з бензином, щоб переконатися, відбувається чи ні розшарування. Через два тижні перевірили – все нормально. Так які ж рекомендуються концентрації? Розкид – божевільний: від сотих часток відсотка у Hi-Gear c ER до майже відсотка у Gunk. Це, як і різні кольори складів, звичайно ж, пояснюється відмінностями в методах підвищення октанового числа, про які ми писали раніше. Коротке нагадування – у «Нашої довідки».
 

НЕДОЛИВ АБО ПЕРЕЛИВ?
Спробуємо відповісти на свої ж питання – як впливають октан-коректори на різні бензини і що станеться, якщо недолити або перелити зілля? Випробування проводили на двох «відстійних» бензин – А-95, у якого ОЧІ не дотягувала навіть до 94, а також на А-92 – з ОЧІ аж 87. Справедливості заради відзначимо, що такі вдалося знайти лише за містом, на що йде в минуле контейнерної заправці. Потім підготували по три проби бензинів – з половинною, подвоєною і з тієї самої, рекомендованої концентрацією препарату. І – відразу на установку (УІТ): для кожної проби визначили як дослідницьку, так і моторне октанове число. Результати в таблиці, дивіться і дивуйтеся!
 

ЯК САМОПОЧУТТЯ?
Ефективність роботи коректорів виявилася неоднаковою для різних палив. Для бензину А-95 успіхи навіть найбільш «просунутих» препаратів обмежилися десятими частками приросту ОЧ. А ось для плохонького А-92, що більше скидається на «бодягу з прямогонки», ефективність при додаванні деяких складів різко зросла – аж до декількох одиниць! Це більш-менш зрозуміло: погане покращувати простіше – з таким стикаються всі фахівці, що займаються хімізацією палив. В залежності від концентрації присадки розділилися на три групи. Для першої характерним є зростання ефективності роботи із збільшенням концентрації. Це типово, зокрема, для так званого сумішевого принципу октаноповышения, коли базовий бензин заважають з високооктановим вуглеводневим компонентом. Втім, і метали в певному діапазоні концентрацій ведуть себе так само. А ось у другої групи спостерігається певний оптимум змісту присадки, при якому її ефективність максимальна. Передозування ж обертається зниженням октанового числа! Така поведінка, схоже на насичення, характерно для високих концентрацій металовмісних антидетонаторов. Присадки третьої групи (в основному тих, у чиїх інструкціях вказані дуже малі концентрації) практично нічого не дали! Що ж, хімію не обдуриш: на сотих частках відсотка можуть працювати тільки метали, а швидше навіть – заборонений у всьому світі тетраетилсвинець! У подкапотной хімії для таких складів є окремий термін – «кондиціонери палива». Вони дещо поліпшують його моторні властивості – швидкість згоряння, наприклад, але не володіють вираженим октаноповышающим дією в загальноприйнятому понятті. Але все це показала модельна установка, а що скаже натурний двигун?
 

ПЕРЕВІРКА НА ДОРОГАХ
Заливаємо «нехороший» А-92 з рекомендованим вмістом кожного октан-коректора в бак реального мотора. Завдання – подивитися, наскільки зрушиться поріг детонації на різних обертах. Зрозуміло, що для кожного мотора цей поріг індивідуальний, але для зіставлення препаратів такі результати цілком показові. Крім того, оскільки багато склади «запідозрені» у використанні металів, треба оцінити відкладення після їх використання. Тому кожен експеримент проводився на новому комплекті свічок. Результати – теж в таблиці. Цікаво, що живий мотор виявився «добрим» екзаменатором, ніж УІТ! В принципі, це зрозуміло: адже на детонацію впливає не тільки октанове число, але і, наприклад, швидкість згоряння. І якщо коректор здатний підвищити цю швидкість, поріг детонації теж зсувається. Крім того, відомо, що температури в камері згоряння залежать від кількості відкладень і нагару на стінках. А майже всі препарати, судячи з реклами, мають також миючим ефектом! Відкладення видаляються – поріг детонації зміщується в зону більш високих навантажень. Металовмісні відкладення вдалося виявити, принаймні в половині присадок. Кольору – дуже різні: від яскраво-червоних після «Астрохима» до світлих сірувато-коричневих після Hi-Gear Super Octan Corrector і Luqui Moly. Погано це чи добре? Однозначно – погано. Але на практиці це означає, що треба строго стежити за концентрацією цих присадок і не використовувати їх постійно. Це сильнодіючі ліки: наш досвід показав, що саме вони найбільш ефективно рятують мотор від детонації. А ось інша група препаратів, відкладень не дає, ефективність має дещо меншу. Зате безпечно! Вони – як гомеопатія або вітаміни для мотора.
В таблиці: чим вище місце, тим, природно, більше користі від октан-коректора. Місця присвоєні за результатами вимірювання ОЧІ й ОЧМ, а також ДОЧ – по кожному виміру виставляли пятибалльные проміжні оцінки, які потім підсумовували.
 

1-е місце Luqui Moly
Заявлений виробник - Німеччина
Заявлена концентрація – 150 мл/40-80 л палива
в– Прямо вказано на присутність марганцевих сполук. Чесно, на відміну від інших! І металлосодержащий антидетонатор забезпечує гарну ефективність. Відкладення на свічках – порівняно невеликі, характерного сірувато-коричневого кольору.
+ Висока ефективність роботи, зручна пляшечка з лійкою.
- Висока ціна, відкладення в камері згоряння.
 

2-е місце BBF
Заявлений виробник - Росія
Заявлена концентрація – 325 мл/50-60 л палива
Ще один типово російський препарат, з усіма плюсами і мінусами. Явно присутній фероцен, тому дозування треба ретельно дотримуватися. Ефективність роботи – висока.
+ Висока ефективність підвищення ОЧ, низька ціна.
- Підвищує схильність до відкладень. Необхідно чітке дотримання дозування, що важко виконати без дозатора і з непрозорою пляшкою.
 

3-е місце e3000
Заявлений виробник - Франція
Заявлена концентрація – 180 мл/40-50 л палива. Для спортивних бензинів – один флакон на 10 л
Судячи по складу – циклічний ароматик; результати випробувань це підтверджують. В інструкції написано, що з його допомогою можна отримувати «спортивний» бензин – краще б знати, який саме.
+ Відсутність відкладень, достатня ефективність, практично лінійне збільшення ОЧ в межах досліджуваних концентрацій.
- Висока ціна, малий об'єм флакона.
 

4-е місце Hi-Gear
Заявлений виробник - США
Заявлена концентрація – 325 мл/40-60 л палива
Рекордсмен по обіцянкам – гарантують аж 6 одиниць ОЧ! Колір рідини явно видає наявність марганцю, проте в описі про це скромно промовчали. Адже відкладення – точно такого ж кольору, як у Luqui Moly, де марганець є точно. Загалом, працює непогано. Доброго результату посприяв також заявлений миючий ефект.
+ Висока ефективність.
- Відкладення в камері згоряння, падіння ефективності при передозуванні.
 

5-е місце STP
Заявлений виробник - США
Заявлена концентрація – 354 мл/80-100 л палива
Судячи за кольором відкладень, без металів не обійшлося. Причому швидше за все – марганцю, судячи за кольором відкладень. Але його явно недостатньо – тому бензини майже нічого і не зрозуміли». Але от навіщо ввели до складу реактивне паливо? Адже це гас, а у нього дуже низьке октанове число! Чи Не тому ефект змазаний?
+ Дещо покращує моторні властивості палива.
- Висока ціна, низька ефективність підвищення ОЧ.
 

6-е місце «Астрохим»
Заявлений виробник - Росія
Заявлена концентрація – 300 мл/40-60 л палива
Дешевий складу, показав непогану ефективність на всіх видах палива, дав красиві яскраво-червоні відкладення на свічках. Висновок передозування небезпечне! За кольором – явно фероцен, а він погано виноситься з мотора.
+ Непогана ефективність, низька ціна.
- Істотно підвищує схильність бензинів до відкладів, необхідність чіткого дотримання дозування, скрутній без дозатора і з непрозорою пляшкою.
 

7-е місце LAVR
Заявлений виробник - Росія
Заявлена концентрація – 320 мл на 40-60 літрів «для відновлення властивостей бензину», на 8-100 літрів «для стабілізації властивостей товарного бензину»
Цікаво, що таке «відновлення» або «стабілізація»? А ось колір рідини і характер відкладень вказують на зміст металовмісних компонентів.
+ Середня ціна за середньої ефективності, красивий флакон з лійкою.
- Відкладення в камері згоряння, незрозуміла інструкція, необхідність чітко дотримуватись дозування, що важко при непрозорою пляшці без дозатора.
 

8-е місце «Тантал»
Заявлений виробник - Россі
Заявлена концентрація – 330 мл/60-100 л палива
Радує зрозумілий і чесний склад – толуол як октанопідвищуючих добавки, этилбромид і сполуки фосфору – очевидні промоутери горіння. І результати випробувань теж це підтверджують – толуол лише трохи підвищує ОЧ, а промоутери згоряння трохи відсувають поріг детонації в реальних умовах.
+ Найнижча ціна, позитивний вплив на процес згоряння палива, відсутність відкладень.
- Невисока ефективність росту ОЧ.
 

9-е місце Gunk
Заявлений виробник - Німеччина
Заявлена концентрація – 354 мл/30 і більше літрів
Темна рідина, за кольором схожа на дуже густу марганцівку. Але відкладень практично не дає! Характер залежності ОЧ від концентрації виявив небажаність передозування; рекомендована концентрація – оптимальна.
+ Відсутність відкладень, невисока ціна.
- Невисока ефективність, різко падає при відхиленні від рекомендованої концентрації; мала кількість палива, яке можна обробити одним флаконом.
 

10-е місце STP
Заявлений виробник - США
Заявлена концентрація – 354 мл/ 80 л палива
Жовта рідина – є підозра, що вона містить фероцен або марганець, розведений у ароматикою. На них вказує характер і кількість відкладень. Це досить дивно для американського продукту – ні те, ні інше за океаном не вітається. Невисока ефективність підвищення по ОЧ.
+ Невисока ціна при середньої ефективності.
- Відзначені відкладення в камері згоряння.

11-е місце RunWay
Заявлений виробник - Росія
Заявлена концентрація – 300 мл/50-60 л палива
Абсолютно чесний склад – метанол з толуолом. Це підтверджує і низька ефективність підвищення ОЧ на УИТе при деякому ефект на реальному моторі. Адже толуолу в бензині і так багато, тому відсоток добавки мало на що впливає. А метанол покращує якість згоряння, звідси – і невеликий ефект. І свічки – невинно чисті!
+ Деяке зростання показників двигуна, низька ціна.
- Низька ефективність підвищення ОЧ.

12-е місце Hi-Gear
Заявлений виробник - США
Заявлена концентрація – 237 мл/ 640 л (16 заправок)
При такій концентрації обіцяні 5-6 одиниць приросту ОЧ здатний дати тільки тетраетилсвинець! А він у Штатах заборонено – так і в складі його немає, судячи з результатів. І при чому тут рекламний «переможець тертя» – в таких концентраціях? А невеликий ефект – схоже, заслуга саме миючих компонентів.
+ Красива пляшка з дозатором, можливий миючий ефект при тривалому використанні.
- Практично повна відсутність зростання ОЧ всупереч заявленим показникам. Непомірна ціна.