Шина Continental WinterContact TS 850 P SUV

Покликана замінити вже порядком застарілу ContiCrossContact Winter, позашляхова модель Continental WinterContact TS 850 P SUV (Континентал Вінтер Контакт 850 Пи Сав) має на порядок поліпшені характеристики експлуатації.

У конструкції асиметричного протектора ContiWinterContact TS 850P SUV збільшено кількість блоків, а також кут і щільність їх розміщення. Таким чином модель має більше крайок, а отже і краще зчеплення на снігу. Крім того скорочено відстань між тривимірними зигзагоподібними ламелями, внаслідок чого при деформаціях блоки впевненіше підтримують один одного в поперечному напрямку, покращуючи керованість на поворотах і одночасно підвищуючи тягу на сніжному покриві і сухій дорозі.

Плечові зони «TS850P SUV» мають збільшені за розміром бічні блоки, зазначає фахівець компанії Авитех. Вони допомагають знизити ймовірність застрявання в протекторі каменів при пересуванні по бездоріжжю. У центральній частині шини структура блоків має вигляд переривчастою стрічки, що оберігає їх від зайвого «зминання», внаслідок чого при гальмуванні зусилля передається більш жорстко і скорочується довжина гальмівного шляху.

Ще одна хитрість розробників Continental TS850 P SUV ― це більш тонка бічна стінка покришки, яка обумовлює стрімке зростання бічної сили і 5%-е поліпшення керованості на сухих трасах.

Модель Winter Contact TS 850 P SUV ещё не отметилась в тестах, но результаты испытаний «младшей сестрёнки», легковой шины TS 850 P, которые проводились в 2013 году экспертами «AUTO-Consulting» недалеко от Полярного круга в Лапландии, впечатляют. Они подтвердили заявленные производителем характеристики сцепления, в особенности на снегу и сухой трассе, а также сокращение тормозного пути в сравнении с предыдущим поколением зимних автошин. Думается, что более мощная версия для внедорожников тоже будет на высоте.

Слід підкреслити, що шина Continental Winter Contact TS850 P SUV очікувана і гарантовано знайде своїх шанувальників, які цінують надійність, стабільність зчеплення і впевненість у високій керованості, у тому числі при гальмуванні.