Шини Michelin X-Ice Snow SUV 235/50 R19 103T XL
Michelin X-Ice Snow SUV - фрикційна розробка, що представляє нове покоління зимових автошин, що обіцяє мобільність та безпеку для міських позашляховиків у найсуворіших кліматичних умовах. Виробник зазначає, що розробка та тестування дослідних зразків моделі проходило у Північній Європі, тому вона враховує усі можливі погодні умови екстремального зимового водіння.
У модельному ряду шини Michelin X-Ice Snow SUV (Мішлен Ікс-Айс Сноу Сав), що з'явилися напередодні зимового сезону 2020/2021, замінюють покришки Michelin Latitude X-ice Xi2, масове виробництво якого стартувало в далекому 2008 році.
Тести шин Michelin X-Ice Snow SUV, проведені в грудні 2019-го і січні 2020 року показали, що вони в порівнянні з попередницею мають покращені гальмівні характеристики на снігу і льоду, причому як у новому стані, так після пробігу 10000 км, і навіть при залишковій глибині протектора 4 мм і 2 мм (тестувалися шини розміру 235/55 R19 105H XL за допомогою Volkswagen Tiguan; гальмівний шлях на снігу та льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км/год).
Крім того, гальмівний шлях шин X-Ice Snow SUV на льоду при тих же швидкостях майже на 3 метри коротший, ніж у головного конкурента Nokian Hakkappeliitta R3 SUV (за результатами стороннього тесту шин з глибиною протектора 4 мм у розмірі 235/55R19 105H XL VW Tiguan, гальмівний шлях на снігу та льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км/год).
Результати інших незалежних тестів, що проходили в Північній Фінляндії в період з грудня 2019 року до січня 2020 року, показали, що шини Michelin X-Ice Snow SUV прослужать як мінімум на один сезон довше, ніж фрикційні шини-липучки інших провідних виробників: Bridgestone Blizzak DM-V2, Continental Viking Contact 7, Nokian Hakkappeliitta R3 SUV, Goodyear UltraGrip Ice WRT SUV та Toyo Observe GSi-5 (тестувалися шини розміру 235/55R19 105H XL).
Симетричний V-подібний малюнок протектора Michelin X-Ice Snow SUV забезпечує 100% використання плями контакту для оптимального зчеплення на мокрій поверхні, снігу, льоду, а також на сльотавих дорогах.
Два типи глибоких тривимірних ламелей збільшують загальну довжину активних кромок, що чіпляють. При цьому ламелі змінної товщини призначені для «сушіння» льоду (за рахунок видалення з його поверхні водяної плівки), пояснює технічний спеціаліст Rezina24 та підвищення зчеплення на засніжених дорогах, тоді як ламелі, що нагадують своєю формою літеру «П», орієнтовані на підвищення. жорсткості блоків та поліпшення керованості та маневреності.
Морозостійка протекторна суміш Flex-Ice 2.0 оптимізує тягово-зчіпні властивості Michelin X-Ice Snow SUV не тільки льоду, на пухкому та утрамбованому снігу, але також краще на мокрому та сухому асфальті за теплішої погоди. Полімери з мікропорожнинами, що використовуються в ній, абсорбують водяну плівку на льоду і забезпечують ефективну роботу нешипованих шин на снігу протягом усього їх терміну служби.
Завдяки тому, що гумова суміш при помірних температурах стає більш жорсткою, підвищується легкість кочення покришок. У Michelin заявляють про зниження опору коченню X-Ice Snow SUV на 9%.
Також варто відзначити, що у цих зимових шинах для позашляховиків використовується фірмова технологія Michelin під назвою EverGrip. Її суть полягає в тому, що обсяг дренажних канавок у міру зносу протектора збільшується, що дозволяє шинам, які вже тривалий час перебувають в експлуатації, підтримувати високу стійкість до аквапланування.
| Характеристики шини | |
| Назначение | Внедорожники |
| Сезонность шин | Зимние шины |
| Вид шины | Радиальная |
| Посадочный диаметр шины | 19" |
| Ширина шины | 235 мм |
| Высота профиля шины | 50 |
| Индекс нагрузки шины | 103 |
| Индекс скорости | T |
| Состояние | Новое |
