1 Виробник : ВАТ "Волтайр-Пром", РОСІЯ, 404103 р. Волзький Волгоградської області, Автодорога № 7, 25А.

            2 Основні характеристики

Шина виготовляється за технічними умовами ТУ 38.104386-2012

Шина випускається в камерному виконанні.

Шина комплектується камерою 13,6-38 за ГОСТ 7463-2003, вентиль ТК за ГОСТ 8107-75, допускається за узгодженням з споживачем вентиль ТК за кресленням ТК 30-3114174-02. 

Основні розміри: зовнішній діаметр 1575 ± 24 мм

Ширина профілю без навантаження, не більше - 394 мм на рекомендованому ободі; - 364 мм на допускається.

     Позначення профілю обода по ГОСТ 10410 - 82: рекомендованого - DW14L, W14L, допустимого - DW11.

   Рисунок протектора підвищеної прохідності

Максимальна швидкість 30 км/год

3 Безпеку товару і навколишнього середовища

Шина не підлягає обов'язковій сертифікації.

Шина пневматична - малонебезпечний нетоксичний продукт за впливу на організм людини, малогорючий продукт (горить тільки при внесенні в джерело вогню).

Відпрацьовані шини є відходами 4 класу небезпеки (малонебезпечні) для навколишнього середовища і 4 класу небезпеки за мірою впливу на людину. Утилізація відходів 4 класу здійснюється у відповідності з природоохоронним законодавством.

4 Призначення та умови експлуатації

Шина 15,5-38 мод. Ф-2АД нс 8 призначена для експлуатації на ведучих колесах тракторів "Білорусь" класу 1,4 МТЗ-50, МТЗ-52 для виконання робіт в сільськогосподарському виробництві.

Шина 15,5-38 мод. Ф-2АД нс 10 призначена для експлуатації на задніх ведучих колесах хлопкоуборочных машин, призначених для механізованого збирання бавовни-сирцю в міжряддях бавовнику 60 див.

Вид кліматичного виконання У1 по ГОСТ 15150-69.

Експлуатація шин повинна відповідати вимогам, викладеним у ТУ 38.104386-2012 та інформації изготовителя про товар.

У процесі експлуатації забороняється встановлювати шини на автотранспортні засоби не у відповідності з призначенням, розміром, конструкцією.

Для забезпечення належної посадки борту на ободі при монтажі шини максимальний тиск в холодній шині не повинно перевищувати 2,50 bаr (250 кПа).

Монтажні - демонтажні роботи проводити відповідно до інструкції з експлуатації транспортного засобу.

Один раз в п'ять днів перед виїздом транспортного засобу, коли температура шини дорівнює температурі навколишнього середовища, контролюють внутрішній тиск повітря в шині і при необхідності доводять його до норми. Внутрішній тиск в шині повинно відповідати нормам, зазначеним у ТУ 38.104386-2012 і інформації про товар, і його необхідно дотримувати з точністю + 10 кПа (0,1 кгс/см²).

При експлуатації шин з направленим малюнком протектора (підвищеної прохідності) необхідно враховувати

спрямованість малюнка протектора і місце встановлення шин на транспортному засобі, що забезпечується збігом покажчика напрямку обертання шини (стрілка на боковині покришки) з напрямком обертання колеса при русі вперед.

В процесі експлуатації транспортного засобу з шинами необхідно дотримуватися норми експлуатаційних режимів у відповідності з інструкцією по експлуатації транспортного засобу.

Щодня перед виїздом транспортного засобу проводити огляд технічного стану шини, а також контроль внутрішнього тиску.

В процесі експлуатації транспортного засобу забороняється:

- експлуатація транспортного засобу з шинами діагональної та радіальної конструкцій, з шинами різними типами малюнків протектора, встановлених на одну вісь;

- стоянка техніки на шинах із заниженим порівняно з експлуатаційною нормою внутрішнім тиском повітря;

- тривала стоянка (більше 10 днів) непрацюючої техніки. При тривалій стоянці сезонно працюючу техніку встановлюють на підставки, колеса з шинами в зборі знімають і зберігають у складських приміщеннях. Допускається зберігати шини на техніці, встановленої на підставці з внутрішнім тиском, зниженим до 50-70 % від експлуатаційної норми;

- заміна золотників заглушками, пробками і іншими пристосуваннями;

- відсутність ковпачків на вентилях шин.

Забороняється експлуатація шин:

- за залишковою глибиною малюнка протектора менше 7 мм;

- з пошкодженнями, які можуть призвести до руйнування шини (проколи, порізи тощо).

Норми навантажень для вибору режиму роботи при різних внутрішніх тисках