Моторне масло Motul 6100 Synergie+ 5W-30 60л

Застосування

Моторне масло, створене процесом Technosynthese®. Спеціально розроблена для легкових автомобілів, як нових, так і попереднього покоління, оснащених потужними, высокообъемными бензиновими і дизельними двигунами, в т.ч. з турбонаддувом, безпосереднім уприскуванням і системою нейтралізації відпрацьованих газів.

Застосовується в двигунах, що працюють на всіх сортах бензину, дизельного та газового палива (LPG).
Характеристики

Стандарти: ACEA A3/B4, API Performances SL/CF
Відповідності вимогам: BMW LL-01, MB 229.3, VW 502 00 – 505 00, Renault RN0710-RN0700

Мастило покращено застосуванням синтетичної базової основи, що забезпечує дуже високу змазує здатність, зменшується тертя, летючість і забезпечується стійкість до дії високих температур в сучасних двигунах.

Стандарт ACEA B4 вимагає від масел підвищених миючо-диспергуючих властивостей і стійкість до підвищення в'язкості в присутності сажі, продукованої дизельними двигунами з безпосереднім уприскуванням.

Стандарт API SL у порівнянні з API SJ пред'являє більш високі вимоги до моторного мастила в області стійкості до старіння, особливо при збільшених межсменных інтервалах, антиокислювальним властивостями, вязкостной стабільності, попередження утворення шламів і осадів, протизношувальних і миючо-диспергуючих властивостей.

Стандарт BMW Long Life-01 накладає серйозні обмеження на мастильні матеріали, пов'язані з системою Valvetronic. Це вимога всіх двигунів BMW, починаючи з 2001 року, яке також перекриває вимоги специфікації BMW LL-98. З 2004 року автомобілі BMW вимагають моторних масел з схваленням BMW LL-04, напр: MOTUL Specific LL-04 5W-40, MOTUL 8100 X-clean 5W-40, MOTUL 8100 X-clean 5W-30, і MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30. Одночасно схвалення BMW LL-01

задовольняє вимогам всіх бензинових двигунів BMW, эксплуатирующийся поза Європейського Союзу, Швейцарії, Норвегії та Ліхтенштейну. Необхідно ознайомитися з рекомендаціями BMW.

Стандарт MB 229.3 більш вимогливий, ніж 229.1 в області стійкості до «старіння» масла (збільшений інтервал заміни: за показаннями бортового комп'ютера) і вимагає енергозберігаючих якостей від масла: 1.2% в порівнянні з маслами класу в'язкості 15W-40. MB 229.3 застосовується для більшості бензинових двигунів MERCEDES і більшості дизельних двигунів MERCEDES без DPF.

Групою Renault були розроблені стандарти на моторні масла RN0710 і RN0700, що відрізняються підвищеними вимогами до сумісності з системами нейтралізації відпрацьованих газів. Стандарт Renault RN0700 поширюється на всі бензинові двигуни без наддуву (за винятком Renault Sport) від Групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0700 поширюється також на всі дизельні автомобілі RENAULT, оснащені двигуном 1,5 DCi без DPF (сажового фільтра), мають потужність менше 100 л. с. і міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік.

Стандарт Renault RN0710 відноситься до всіх бензинових двигунів з турбонаддувом в тому числі Renault Sport і дизельних двигунів без DPF (сажового фільтра) від Групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0710 не поширюється на дизельні автомобілі RENAULT, оснащені двигуном 1,5 DCi без DPF (сажового фільтра), мають потужність менше 100 л. с. і міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік, що вимагають масел, відповідних RN0700. Для двигунів 2,2 DCi з DPF (сажовим фільтром), використовуються тільки масла, відповідні RN0710, а не RN0720.

Стандарт VW 502 00 і VW 505 00 поширюється на всі бензинові двигуни, випущені після 1996р, і всі дизельні двигуни, в т.ч. з турбонаддувом без насос-форсунок, випущені компанією VW з фіксованими межсменными інтервалами (15 000 км або 1 рік)

Клас в'язкості 5W-30 зменшує гідродинамічний тертя, дозволяючи зменшити споживання палива, особливо при низьких температурах. Хороша прокачиваемость масла при запуску дозволяє швидко досягти необхідний тиск в системі і вийти двигуну на необхідний швидкісний і температурний режими. Екологічно чисте. Це масло дозволяє економити паливо і відповідно звести до мінімуму викиди парникових газів (CO2).

Рекомендації по застосуванню

Заміна масла проводиться у відповідності з рекомендаціями виробників двигунів і може коригуватися в залежності від умов експлуатації.

Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.
Фізико-хімічні властивості