Шини Nokian NTR 45 (ведуча) 315/80 R22.5 154/150M

Залежно від типорозміру вантажна шина Nokian NTR45 може використовуватись на провідних осях вантажних автомобілів та автобусів, що експлуатуються як у місті, так і на швидкісних автомагістралях. Для міської експлуатації призначені типорозміри з посадковим діаметром 17,5 дюйми, а для міжміських та міжрегіональних перевезень – 22,5 дюйми.

Відкритий протекторний малюнок

Характерною особливістю симетричного неспрямованого малюнка протектора є наявність збільшеної кількості окремих блоків чотирикутної форми. Це технічне рішення дозволило забезпечити шину Nokian NTR45 цілим рядом дуже важливих переваг. Насамперед, велика кількість блоків утворює безліч гострих кромок, завдяки чому забезпечуються чудові тягово-зчіпні характеристики, особливо на слизьких покриттях. Крім того, така будова малюнка дозволила досягти рівномірного розподілу зовнішнього тиску по плямі контакту, забезпечивши тим самим стійкість протектора до нерівномірного зносу, що продовжила термін служби шини. Ще однією перевагою є освіта за допомогою блоків шести поздовжніх ребер, за рахунок яких шина демонструє відмінну курсову стійкість.

Відмінні показники прохідності

Незважаючи на явну шосейну спрямованість, ця модель демонструє впевнену поведінку поза дорогами з твердим покриттям. Крім численних протекторних блоків шина має в своєму розпорядженні дренажні канали, оснащені спеціальними «видальниками» каміння. Завдяки їм вдалося досягти відмінних показників самоочищення протектора.

Основні особливості шини Nokian NTR45

- виключно широка застосовність, як до вантажних автомобілів, так і автобусів;

- Щільне розташування численних протекторних блоків забезпечує високу ефективність гальмування та розгону, особливо на слизькому покритті;

- шість поздовжніх ребер дозволили досягти відмінної курсової стійкості;

- спеціальні «видальники» каміння, розташовані в дренажних канавках, забезпечують відмінні показники самоочищення протектора;

- Оптимальне розподілення зовнішнього тиску по плямі контакту за рахунок оптимізованого розташування протекторних блоків дозволило значно підвищити стійкість до нерівномірного зносу.